李師傅則犯瞭選擇困難癥,他說自己現在每天晚上12點都會打開美團打車和滴滴出行兩個APP,將12點剛剛更新的司機端獎勵規則比較一番,看哪傢的獎勵多,然後再決定第二天用哪一傢的APP接單, 沒辦法,現在獎勵每天都在變。


鳳凰網科技 管藝雯

第三,也是補貼最厲害的,幾乎在一天24小時的每一個時間,司機完成每一單都會獲得最高20元的獎勵,滴滴稱之為沖單獎,美團打車稱之為開城連擊獎。

為什麼這個領域總是在燒錢,燒瞭那麼多錢似乎並沒有建立起多高的壁壘,而任何一個玩傢攜資本就能輕易入場,補貼大戰的古老戰術似乎又總是有效?

鳳凰網科技分別在美團外賣和滴滴外賣兩個APP中輸入無錫市的同一地點,搜索出的商戶中,美團外賣上出現的星巴克、肯德基、麥當勞、華萊士、必勝客、漢堡王等知名連鎖餐飲品牌君均尚未在滴滴外賣中出現。鳳凰網科技隨機詢問瞭一傢連鎖品牌商傢 大小姐的飯 ,其無錫分店的負責人表示,總部相關人員和滴滴外賣工作人員溝通過,但目前她尚未收到上線滴滴外賣的通知。

今天已經賺瞭2624.27元! 時間接近晚上8點,王師傅按捺不住自己的興奮,這個金額,差不多是他平時賺的兩倍以上,兩千多元中間,一半是王師傅正常出車所得的流水 沒錯,他獲得的來自滴滴方面給到的獎勵占據瞭他當天收入的另一半,高達1306.14元。

前文的王師傅一直密切關註著美團打車的動態,但他僅在美團打車上線第一天接瞭幾單後,就回歸滴滴戰隊瞭,王師傅一川抽水肥清理行|化糞池打洞|彰化化糞池打洞的理由是 算下來還是滴滴給的補貼多,其實我對兩個平臺都沒有感情,哪傢給的錢多就去哪傢唄!

3月27日,王興頗為少見得在自己的飯否談論起自己的公司 美團 和目前正與美團打車在上海打得水深火熱的 滴滴 ,畢竟大部分時候,王興飯否的畫風是這樣的 剛數瞭一下,26個英文字母裡,大寫字母左右對稱的有11個。

據鳳凰網科技瞭解,滴滴外賣正不斷試圖從其他外賣平臺挖來城市經理,其中尤以百度外賣的城市經理為主。4月2日午間,美團打車公佈的上海上線7天戰績中顯示,全部已完成訂單中,40%訂單去往吃喝玩樂等生活服務場景。

補貼的具體表現在乘客和司機兩端,乘客端方面,美團打車的新客可以直接收到3張面值14元的優惠券;而滴滴迅速追擊,祭出瞭 上海全城坐滴滴,10點至24點單單立減14元 的大殺器,不少用戶向鳳凰網科技表示,他們都是在深夜甚至是凌晨收到瞭滴滴立減14元的短信,足見這場補貼的倉促與粗暴。

最近國內有兩個城市不太平,一個是上海,因為美團打車,3月21日上線;一個是無錫,因為滴滴外賣,4月1日剛剛上線。

按照滴滴區域運營高級總監孫樞所說,如今滴滴在上海每天服務的訂單已經突破150萬單,按照其中快車訂單量占比60%,每單補貼20元的保守估計,每天滴滴需要投入的補貼也至少在近2000萬。

如今歷史又驚人得相似, 燒 合並瞭快的、優步中國之後的滴滴,CEO程維說自己 心中無敵 ,並對美團打車接下來會發起的進攻表示 爾要戰,便戰 。

一川抽水肥清理行|台中抽水肥|台中抽水肥推薦|台中市抽水肥|台中市抽水肥推薦第一,早午晚高峰期間司機會獲得訂單金額的翻倍獎勵。3月28日,滴滴上海站,早高峰司機最高能獲得1.7倍的翻倍獎勵;

一位上海的滴滴租賃公司人士告訴鳳凰網科技,他得到的消息是,美團打車計劃在上海投入40億元一川抽水肥清理行|化糞池鑽孔價格|台中化糞池鑽孔價格用於補貼。

經鳳凰網科技粗略估計,這些補貼加在一起,絕對超過一千元。在李師傅向鳳凰網科技展示3月28日當天的獎勵活動列表中,包括瞭 上海早高峰司機最高1.7倍 、 【1單18元】黎明沖單獎 、 【最高108元】午平峰獎勵 、 【最高220元】傑出司機獎勵 等等,類目之多、補貼金額之大令人咋舌,手機一屏都塞不下。

(註:李師傅展示的28日滴滴獎勵活動列表)

這個補貼,比那時候滴滴和優步打仗的時候還厲害,反正對我們是好事。 作為網約車界的 老司機 ,李師傅說道。

不過鳳凰網科技註意到,在4月2日凌晨期間,滴滴APP中外賣頻道的頁面內容消失,僅保留 分享送紅包 的宣傳海報;2日午間,滴滴外賣在無錫下線,滴滴方面表示,昨日在無錫開啟小范圍灰度測試後受到用戶大量關註,短期訂單暴漲超出預期,為保證更好的體驗,正在進行系統升級維護,預計很快恢復。

資本的狂熱之下,補貼式燒錢幾乎成為瞭每次互聯網新興創業風口的標配。

燒錢、壟斷、迎戰,美團和滴滴隻是資本遊戲裡的兩顆小棋子

美團帶著大把的資金,大搖大擺得走進瞭網約車的戰場,滴滴準備瞭充分的彈藥嚴陣以待,並推出瞭滴滴外賣業務用以狙擊。

2013年開始,隨著騰訊和阿裡大額融資的支持,滴滴和快的兩傢公司開始大肆補貼司機、乘客,燒錢大戰的補貼手段五花八門,包括乘客送券、司機發補貼、主動幫打不到車的乘客 加小費 等等。彼時有報道稱,滴滴每天的補貼與運營成本在1000萬到2000萬人民幣。

對於司機的補貼主要分為三大類目

滴滴外賣的 圍魏救趙

隨著愚人節第二天,阿裡95億美元全資收購餓瞭麼的靴子落地,此前外賣領域美團外賣與餓瞭麼百度的1V1局面,正在演變為美團外賣、阿裡系(餓瞭麼+百度外賣+口碑)、滴滴外賣的三國大戰。

4月1日滴滴外賣悄然在無錫正式上線,首次下單即送20元紅包,滴滴方面表示,此次是在無錫小范圍灰度測試,將逐步擴大服務范圍。

第二,指定時間段內實現規定的指派訂單數量,即可獲得高額補貼。3月31日,一位美團打車司機提供給鳳凰網科技的獎勵活動截圖顯示,8點-24點之間完成15單獎勵150元,完成20單,再額外獎勵200元;

而鳳凰網科技於4月1日中午,在滴滴APP中選擇城市 無錫市 ,搜索發現其中的外賣商品品類目前以奶茶和小吃為主,目前連鎖的餐飲商戶品牌較少,這與此前媒體報道的滴滴外賣 很可能走的是高端路線,會更註重對品牌商傢資源的爭奪 暫時並不相符。

當然,出現這種情況的原因,不排除滴滴方面所稱的目前尚處於灰度測試,在滴滴配送APP(滴滴外賣的配送員客戶端)的界面中顯示,開城計劃是4月1日-8日為忠誠騎手內測期,而4月9日將全面開放忠誠和自由騎手。

根據目前曝光的滴滴外賣騎手招募令顯示,滴滴外賣騎手分為忠誠騎手和自由騎手兩類:其中,忠誠騎手要求每周在線大於48小時,月保底收入為10000元;自由騎手可自由上線隨時接單,訂單收入翻倍。

但拓展商戶的地推工作其實並非易事,42章經創始人曲凱分析, 美團有用戶和場景,翹掉瞭司機端,這事(美團打車)就成瞭;而滴滴雖然可以翹美團的外賣團隊,卻還缺少商戶資源和用戶場景這兩件事,從這個角度來說,滴滴要做美團的事情,更難。

美團打車補貼多,你以為滴滴就少嗎?

事實上,去年12月底,滴滴已經被曝出正在試水外賣業務,此舉被媒體普遍視為是對美團點評入局網約車進行的反擊。據《財經》報道,為狙擊美團,滴滴專門成立 三角洲事業部 加速組織融合,三角洲的原意是 打美 ,因諧音聯想到 達美航空 (Delta Airlines),英文Delta可譯作 三角洲 ,於是有瞭這個奇特的事業部命名。

望湘園外賣總經理榮文告訴鳳凰網科技,滴滴外賣的地推人員已經和他聯系過,並約在近日將會商談溝通上海地區的入駐事宜,榮文的態度是,商傢是不會抗拒再多一個入口的, 最好哪邊都不得罪。

美團重走滴滴路

算起來,滴滴和美團都是互聯網補貼大戰裡的老兵。

王興說 聽說孫正義大帝在努力促成Uber和滴滴的全球合並。越來越好玩瞭。 隨後他又轉發瞭自己的飯否,補充道, 滴滴好像一貫喜歡這種「以資本為中心」的玩法。美團還是要繼續堅持「以客戶為中心」。

而2014年開始,我們時刻在享受 1元洗車 、 1元上門推拿 、 1元上門美甲美發 外賣滿減 、 9.9元電影票 各種上門O2O及外賣、影票等等生活服務的補貼。

如果乘客端的獎勵已經讓人咋舌,那麼砸向司機端的補貼堪稱風暴。

美團打車裹挾著數十億資本進軍上海,上線第三天其訂單量即超30萬單,在3月24日的中國發展高層論壇上,王興表示美團打車已在南京、上海兩地獲得瞭三分之一市場份額。在美團打車的高舉高打之下,滴滴拿出瞭更多的資金應戰 翻倍補貼、單單補貼、累計單量補貼。

(註:王師傅的滴滴流水界面)

易到創始人、現任順為投資合夥人周航曾經說, 拿著打火機一張一張燒錢,都沒我們這個行業燒得快。 他說網約車這個行業燒瞭快100億美金,這有可能是最經典的戰鬥,因為這在人類商業史上是沒有出現過的。

美團帶著大把的資金,大搖大擺得走進瞭網約車的戰場,滴滴準備瞭充分的彈藥嚴陣以待,並推出瞭滴滴外賣業務用以狙擊。在網約車和外賣這兩大燒錢補貼的典型戰場,一波又一波的錢砸下去,這樣的補貼輪回,究竟起到瞭多大的作用?

這個問題,劉強東在接受財經作傢吳曉波采訪時的所說,或許可以從某種角度回答一二, 補貼燒錢,錢很快就用完瞭,還不知道用戶能不能留下來,而且如果有人比你燒更多錢,也許隻花三天就能取代你。我的燒錢是把現金換成資產,錢還在那兒,如果京東需要燒十年的錢來打造物流,其他任何公司也都得需要十年,這幾乎是無法逾越的。

所以,滴滴當年燒過的補貼,如今又要再陪著美團打車再燒一次輪回。那麼問題來瞭,若下次還有其他玩傢將燒錢的弓箭射向美團,後者又是否會面臨今天滴滴遇到的局面?
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